Der Schraubenkompressor ist mit Wasser vollgesogen und der Kopf ist verrostet und festgefressen! Was soll ich tun, wenn sich die Benutzer ständig beschweren?

Immer wieder stoßen wir in verschiedenen Foren und auf Plattformen auf Nutzer von Schraubenkompressoren, die sich über Wasseransammlungen im Kompressorkopf beschweren. In einigen Fällen traten diese sogar bei neuen Geräten auf, die gerade erst mehr als 100 Stunden in Betrieb genommen worden waren. Dies führte dazu, dass der Kompressorkopf verrostete oder sich sogar verklemmte und unbrauchbar wurde, was einen enormen Verlust bedeutete.

Zunächst einmal wollen wir herausfinden, warum sich in öleingespritzten Schraubenkompressoren Wasser ansammelt.

Definition des Taupunkts: Die Temperatur, auf die das in der Luft enthaltene gasförmige Wasser sinken muss, um bei einem festgelegten Luftdruck die Sättigung zu erreichen und zu flüssigem Wasser zu kondensieren.

1. Die Atmosphäre enthält Wasserdampf, oder das, was wir üblicherweise als Luftfeuchtigkeit bezeichnen. Dieses Wasser gelangt zusammen mit der Atmosphäre in den Schraubenkompressor.

2. Beim Betrieb eines Schraubenkompressors sinkt der Taupunkt der Druckluft mit steigendem Druck. Gleichzeitig entsteht jedoch durch die Kompression viel Wärme. Die Öltemperatur des Kompressors ist im Normalbetrieb auf über 80 °C ausgelegt, damit die Kompressionswärme das in der Luft enthaltene Wasser verdampft und mit der Druckluft abgeführt wird.

3. Ist der Kompressor zu groß dimensioniert oder der Luftverbrauch des Anwenders zu gering, ist die Betriebslast der Schraubenmaschine stark reduziert. Dies führt dazu, dass die Öltemperatur dauerhaft unter 80 °C oder sogar unter dem Taupunkt liegt. In diesem Fall kondensiert die Feuchtigkeit in der Druckluft und verbleiben im Kompressor, wo sie sich mit dem Schmieröl vermischt. Dadurch werden Ölfilter und Ölabscheider stärker belastet und können schneller ausfallen. Im schlimmsten Fall kommt es zu Ölalterung und Emulsionsbildung, was Korrosion und Blockierung des Rotors zur Folge haben kann.

Lösung

1. Bei der Auswahl der Ausrüstung sollten Sie unbedingt einen Fachmann bitten, die richtige Leistung des Luftkompressors zu bestimmen.

2. Bei geringem Luftverbrauch oder hoher Luftfeuchtigkeit sollte die Öl- und Gasablassflasche 6 Stunden nach dem Abschalten der Schraubenmaschine entleert werden, bis Öl austritt. (Die Entleerung muss regelmäßig erfolgen; die Häufigkeit hängt von der Betriebsumgebung der Schraubenmaschine ab.)

3. Bei luftgekühlten Geräten kann die Öltemperatur durch Anpassen des Lüftertemperaturschalters und der Wärmeabfuhr erhöht werden. Bei wassergekühlten Geräten kann die Kühlwasserzufuhr entsprechend eingestellt werden, um die Öltemperatur des Luftkompressors zu gewährleisten. Bei Frequenzumrichtergeräten kann die minimale Betriebsfrequenz erhöht werden, um die Maschinendrehzahl zu steigern und die Betriebslast zu verbessern.

4. Benutzer mit besonders geringem Gasverbrauch, angemessene Emission von regelmäßigem Druck im hinteren Speichertank, erhöhen künstlich die Betriebslast der Maschine.

5. Verwenden Sie Original-Schmieröl, das eine bessere Öl-Wasser-Trennung aufweist und nicht so leicht emulgiert. Prüfen Sie vor jedem Start den Ölstand auf ungewöhnliche Anstiege oder Emulsionen.