Hinweis: Die Daten in diesem Artikel dienen nur zu Referenzzwecken.
1. Rotorteile
Die Rotorkomponente besteht aus einem aktiven Rotor (männlicher Rotor), einem angetriebenen Rotor (weiblicher Rotor), Hauptlager, Drucklager, Lagerdichtung, Ausgleichskolben, Ausgleichskolbenhülse und weiteren Teilen.
2. Allgemeine Fehlerphänomene von Yin- und Yang-Rotoren
① Normaler mechanischer Verschleiß und Alterung
Verschleiß des Außendurchmessers der Yin- und Yang-Zahnradkanäle des Rotors;
Normaler Verschleiß des Rotorzylinders.
② Vom Menschen verursachte mechanische Schäden
Kratzer am Außendurchmesser der Zahndurchgänge des Yin- und Yang-Rotors;
Kratzer am Rotorzylinder;
Die Seite der Einlass- und Auslassendabdeckungen des Rotors ist zerkratzt;
Der Verschleiß der Einlass- und Auslasslager sowie der Verschleiß des Innenkreises der Lagerdeckel;
Verschleiß des Wellendurchmessers an der Rotorlagerstelle;
Die Wellenenden der Yin- und Yang-Rotoren sind verformt.
③ Allgemeine Körperteile, die gequetscht oder verklebt sind
Kratzer und Blockierungen (Okklusionen) zwischen den Yin- und Yang-Rotoren;
Zwischen dem Außendurchmesser des Rotors und der Innenwand des Gehäuses;
Zwischen der Auslassendfläche des Rotors und dem Auslasslagersitz;
Zwischen dem Zapfen am Saugende des Rotors und der Wellenbohrung des Gehäuses;
Zwischen dem Zapfen am Auslassende des Rotors und der Wellenbohrung des Auslasslagersitzes.
3. Ursache des Versagens
① Wird das Luftfilterelement nicht rechtzeitig ausgetauscht, führt dies zu einer schlechten Luftansaugqualität und starkem Verschleiß des Rotors; die gemischte Verwendung von Schmierölen verschiedener Marken führt häufig zu Kontakt und Verschleiß des Rotors;
② Das verwendete Kompressorenöl ist ungeeignet oder wird nicht rechtzeitig gewechselt. Die Verunreinigungen im Öl überschreiten die zulässigen Grenzwerte und verursachen Kratzer an Rotor und Zylinder;
③ Die Abgastemperatur ist im Betrieb zu niedrig, wodurch der Feuchtigkeitsgehalt im Öl und Gas zu hoch ist. Bei längerem Betrieb emulgiert das Öl, was dazu führt, dass die Lager am Ein- und Auslass bei hohen Drehzahlen und hoher Belastung nicht ausreichend geschmiert werden. Thermische Schäden können zu Verformungen, Kettenrissen und Blockierungen des Rotors führen.
④Verformung des Rotorantriebswellenkopfes aufgrund des Eingriffsspiels des Antriebskupplungszahnrads oder des Versagens der Zahnkeilverbindung;
⑤ Außergewöhnliche Schäden aufgrund der Lagerqualität.
Die oben genannten FehlfunktionenLuftkompressorenSie werden im Allgemeinen durch menschliches Versagen verursacht. Bei der täglichen Wartung lassen sich die oben genannten Ausfälle vollständig vermeiden, sofern die Betriebs- und Wartungsverfahren sorgfältig befolgt werden.
Kurz gesagt, die Saug- und Auslasszapfen des Schraubenkompressorrotors werden durch Lager am Kompressorgehäuse bzw. am Auslasslagersitz gestützt. Wenn die Koaxialität von Kompressorgehäuse, Auslasslagersitz und Rotor durch mechanische Bearbeitung oder Montage beeinträchtigt wird und die Konstruktionsvorgaben nicht eingehalten werden, kann dies leicht zu Kratzern zwischen den Rotoren, zwischen Rotor und Gehäuse, zwischen Rotor und anderen Teilen oder zum Blockieren des Rotors führen. Im Allgemeinen beträgt die geforderte Koaxialität zwischen Wellenbohrung und Rotorkompressionskammer 0,01 bis 0,02 mm.
Der Spalt zwischen den Teilen in der Kompressionskammer desSchraubenkompressorDas Spiel wird üblicherweise in Draht oder Millimetern gemessen. Die Teile im Kompressionsraum sind dynamisch aufeinander abgestimmt. Ist das vorgesehene Spiel zu gering und treten gleichzeitig Fertigungsfehler auf, kann der Rotor leicht beschädigt werden, sich verformen oder festklemmen. Der Spalt zwischen Rotor und Gehäuse beträgt üblicherweise etwa 0,1 mm, der Spalt zwischen der Auslassseite des Rotors und dem Auslasslagersitz 0,05 bis 0,1 mm.
Während des Demontageprozesses desKompressorDa Lager und Rotorwelle eng aufeinander abgestimmt sind, führt eine zu große Demontagekraft zu einer Verformung der Teile und verringert die Koaxialität der Teile selbst.
Nach demKompressorNach der Montage muss die Gesamtkoaxialität der Baugruppe überprüft werden. Weicht die Koaxialität von den Toleranzen ab, kann dies zu Kratzern zwischen den Bauteilen oder zum Blockieren des Rotors führen.
4. Gefahren und Erkennung von Rotorschäden
Während des normalen Betriebs desLuftkompressorBei ungewöhnlichen Geräuschen, verstärkten Vibrationen, dauerhaft erhöhter Abgastemperatur oder Stromüberlastung muss das Gerät zur sorgfältigen Überprüfung abgeschaltet werden. Achten Sie dabei insbesondere auf Beschädigungen der Kompressorlager und Verformungen des Rotorwellenendes.
Wenn Schäden an den Rotorendlagern rechtzeitig erkannt und die Maschine sofort abgeschaltet werden, erhitzen sich die Lager nicht und blockieren nicht, und große mechanische Bauteile werden nicht beschädigt.
Wenn der Schaden am Rotorendlager nicht rechtzeitig entdeckt werden kann undLuftkompressorBei längerem Betrieb kommt es üblicherweise zu Reibung und Gleitbewegungen zwischen dem Innenring des Lagers und der Rotorlagerposition. In schweren Fällen kann sich die Rotorlagerposition blau verfärben, aufrauen und dünner werden, oder es können sich Beschädigungen am Rotorende zeigen. Der Innenring des Lagerdeckels blockiert, wodurch sich der Außenring des Lagers dreht und die Lagerbohrung im Enddeckel sich vergrößert oder unrund wird. Es kann sogar vorkommen, dass die Lagerschädigung unter hoher Belastung direkt zu einer Verformung des Rotors führt und dessen Koaxialität zerstört.
Die Prüfung von Yin- und Yang-Rotoren hängt im Allgemeinen vom Verschleiß und den Kratzern des Rotors ab. Der Verschleiß im Eingriffsbereich darf nicht weniger als 0,5 mm bis 0,7 mm im Durchmesser betragen. Die verkratzte Fläche darf nicht größer als 25 mm² und die Tiefe nicht größer als 1,5 mm sein. Die Nichtaxialität des Rotorwellenendes darf nicht mehr als 0,010 mm betragen.
Wenn Sie einen Luftkompressor kaufen möchten, ist unser Luftkompressor der Marke Kaishan eine gute Wahl. Hier sind die Kontaktdaten:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Telefonnummer/WhatsApp: +86 18092196185
Veröffentlichungsdatum: 19. Oktober 2023
