Die Auslassleitung des Schraubenkompressors ist mit einem Rückschlagventil ausgestattet. Die feuchte Luft mit hoher Temperatur und hohem Druck wird durch das Auslassventil des Schraubenluftkompressors ausgestoßen, und eine gewisse Menge an Öl- und Wasserbestandteilen wird nach dem Durchgang durch den Nachstufenkühler noch mitgerissen. Obwohl der zweistufige, dreistufige Zwischenkühler und der Endstufenkühler des Schraubenluftkompressors mit Gas-Wasser-Abscheidern ausgestattet sind, um das während des Kompressionsprozesses entstehende Wasser abzutrennen, ist der tatsächliche Betriebseffekt nicht ideal. Aufgrund der langen Abschaltzeit des Schraubenluftkompressors sammelt sich die durch das Abgas erzeugte Feuchtigkeit um die Rohrleitung und das Rückschlagventil, wodurch die Feuchtigkeit in das Innere des Chassis zurückkehrt und die Feuchtigkeit im Schmieröl allmählich zunimmt. z* verursacht schließlich den Ölstandsalarm des Hochdruck-Schraubenluftkompressors, Ausfallzeit. Als der Schraubenkompressor abgeschaltet und die Auslassleitung demontiert wurde, wurde festgestellt, dass eine große Menge milchig-weißer Flüssigkeit aus der Rohrleitung floss, was darauf hinweist, dass der Wassergehalt der Abgase des Schraubenluftkompressors erheblich überschritten wurde.
Entsprechend den Betriebsanforderungen des Schraubenluftkompressors sollte der Schraubenluftkompressor mit einer niedrigen Laufzeit ausgestattet sein, um die Bildung von Kondenswasser zu verhindern, da das Kondenswasser zum Rosten der Zylinderventilplatte, der Rahmenteile usw. führt . Die Bildung von Kondenswasser im Kurbelgehäuse kann zu falschen Ölstandswerten führen. Wasser und Öl können sich nicht vermischen und ihre Koexistenz führt zu einer schnellen Zersetzung des Öls. z* Die Laufzeit bei niedriger Drehzahl beträgt im Allgemeinen nicht weniger als 10 Minuten, was ausreichen sollte, um den Schraubenluftkompressor zu erwärmen, damit Feuchtigkeit verdampft und kondensiert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. April 2023
