Wie sollte die tägliche Wartung der Bohrlochbohranlage durchgeführt werden?

1. Überprüfen Sie regelmäßig den Stand des Hydrauliköls.

Bei der DTH-Bohranlage für den Tagebau handelt es sich um ein halbhydraulisches Fahrzeug, d. h. außer der Druckluftversorgung werden alle anderen Funktionen über das Hydrauliksystem realisiert, und die Qualität des Hydrauliköls ist für den normalen Betrieb des Hydrauliksystems von entscheidender Bedeutung.

① Öffnen Sie den Hydrauliköltank und prüfen Sie, ob das Hydrauliköl klar und transparent ist. Ist es emulgiert oder hat es sich verschlechtert, muss es sofort ausgetauscht werden. Bei häufigen Bohrungen sollte das Hydrauliköl in der Regel alle sechs Monate gewechselt werden. Zwei Hydraulikflüssigkeiten dürfen nicht vermischt werden!

② Das im Bohrgerät verwendete Hydrauliköl ist verschleißfestes Hydrauliköl. Es enthält Antioxidantien, Rostschutzmittel, Entschäumer usw., die den vorzeitigen Verschleiß von Hydraulikkomponenten wie Ölpumpen und Hydraulikmotoren wirksam verhindern. Gängige verschleißfeste Hydrauliköle sind beispielsweise YB-N32, YB-N46 und YB-N68. Je höher die Endziffer, desto höher die kinematische Viskosität des Hydrauliköls. Abhängig von der Umgebungstemperatur wird im Sommer üblicherweise das höher viskose Hydrauliköl YB-N46 oder YB-N68 und im Winter das niedrigviskose Hydrauliköl YB-N32 oder YB-N46 verwendet. Es gibt jedoch auch noch ältere verschleißfeste Hydrauliköle wie YB-N68, YB-N46 und YB-N32.

2. Reinigen Sie regelmäßig den Öltank und den Ölfilter.

Verunreinigungen im Hydrauliköl führen nicht nur zum Ausfall von Hydraulikventilen, sondern beschleunigen auch den Verschleiß von Hydraulikkomponenten wie Ölpumpen und Hydraulikmotoren. Daher haben wir einen Ölsaugfilter und einen Ölrücklauffilter installiert, um die Reinheit des zirkulierenden Öls im System zu gewährleisten. Da jedoch durch den Verschleiß der Hydraulikkomponenten im Betrieb unbeabsichtigt Verunreinigungen in das nachgefüllte Hydrauliköl gelangen können, ist die regelmäßige Reinigung des Öltanks und des Ölfilters entscheidend für die Ölreinheit. Dies beugt Ausfällen des Hydrauliksystems vor und verlängert die Lebensdauer der Hydraulikkomponenten.

① Der verbesserte Ölsaugfilter ist unter dem Öltank montiert und mit dem Ölsauganschluss der Ölpumpe verbunden. Dank seiner Selbstverriegelungsfunktion verschließt der Ölfilter den Ölanschluss nach dem Entfernen des Filterelements automatisch und leckagefrei. Zur Reinigung schrauben Sie einfach das Filterelement ab und spülen es mit sauberem Dieselöl aus. Der Ölsaugfilter sollte monatlich gereinigt werden. Beschädigte Filterelemente müssen umgehend ausgetauscht werden!

② Der Ölrücklauffilter ist oberhalb des Öltanks montiert und mit der Ölrücklaufleitung verbunden. Zur Reinigung schrauben Sie einfach das Filterelement ab und spülen es mit sauberem Dieselkraftstoff aus. Der Ölrücklauffilter sollte einmal im Monat gereinigt werden. Ist das Filterelement beschädigt, muss es umgehend ausgetauscht werden!

③ Der Öltank ist der Schnittpunkt von Ölansaugung und Ölrücklauf und gleichzeitig der Ort, an dem sich Verunreinigungen besonders leicht ablagern und konzentrieren. Daher sollte er regelmäßig gereinigt werden. Öffnen Sie monatlich den Ölablassstopfen, spülen Sie einen Teil des Öls von den Verunreinigungen am Boden ab, reinigen Sie den Tank alle sechs Monate gründlich, lassen Sie das gesamte Öl ab (es wird empfohlen, es nicht zu verwenden oder mehrmals zu filtern) und füllen Sie nach der Reinigung neues Hydrauliköl ein.

3. Reinigen Sie den Schmierapparat rechtzeitig und füllen Sie Schmieröl nach.

Die Bohranlage führt das Schlagbohren durch den Impaktor durch. Eine gute Schmierung ist für den einwandfreien Betrieb des Impaktors unerlässlich. Da Druckluft häufig Wasser enthält und die Rohrleitungen verschmutzt sind, sammeln sich nach einer gewissen Nutzungsdauer oft Wasser und Verunreinigungen am Boden des Schmierölbehälters an. Dies beeinträchtigt die Schmierung und die Lebensdauer des Impaktors. Daher muss der Schmierölbehälter umgehend entleert werden, sobald festgestellt wird, dass er leer ist oder Feuchtigkeit und Verunreinigungen enthält. Beim Nachfüllen von Schmieröl muss zunächst das Haupteinlassventil geschlossen und anschließend das Stoßventil geöffnet werden, um die Restluft aus der Rohrleitung zu entfernen und Schäden zu vermeiden. Der Betrieb ohne Schmieröl ist strengstens verboten!

4. Führen Sie eine sorgfältige Einlaufphase des Dieselmotors und einen regelmäßigen Ölwechsel durch.

Der Dieselmotor ist die Antriebsquelle des gesamten Hydrauliksystems und beeinflusst somit direkt die Steigfähigkeit des Bohrgeräts. Vortriebskraft, Drehmoment, Bohrleistung und regelmäßige Wartung sind die Voraussetzungen für einen einwandfreien Betrieb des Bohrgeräts.

① Neue oder überholte Dieselmotoren müssen vor der Inbetriebnahme eingefahren werden, um ihre Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Lebensdauer zu verbessern. Lassen Sie den Motor 50 Stunden lang mit weniger als 70 % der Nenndrehzahl und 50 % der Nennlast laufen.

② Nach dem Einlaufen das Öl in der Ölwanne ablassen, solange diese noch heiß ist, die Ölwanne und den Ölfilter mit Diesel reinigen und anschließend Öl und Filter ersetzen.

③ Nach Ablauf der Einlaufphase sollten Öl und Filter alle 250 Betriebsstunden gewechselt werden.

④ Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Dieselmotors sorgfältig durch und führen Sie alle anderen Wartungsarbeiten ordnungsgemäß durch.