Wie sollte die tägliche Wartung der Bohranlage im Bohrloch erfolgen?

1. Überprüfen Sie regelmäßig das Hydrauliköl.

Das Tagebau-DTH-Bohrgerät ist ein halbhydraulisches Fahrzeug, das heißt, außer der Druckluft werden andere Funktionen über das Hydrauliksystem realisiert, und die Qualität des Hydrauliköls ist für den normalen Betrieb des Hydrauliksystems von entscheidender Bedeutung.

① Öffnen Sie den Hydrauliköltank und beobachten Sie, ob die Farbe des Hydrauliköls klar und transparent ist. Wenn es emulgiert oder beschädigt ist, muss es sofort ersetzt werden. Bei hoher Bohrfrequenz wird das Hydrauliköl in der Regel alle sechs Monate ausgetauscht. Mischen Sie nicht zwei Hydraulikflüssigkeiten!

② Das mit der Bohranlage ausgestattete Hydrauliköl ist ein verschleißfestes Hydrauliköl, das Antioxidantien, Rostschutzmittel, Antischaummittel usw. enthält, wodurch ein frühzeitiger Verschleiß von Hydraulikkomponenten wie Ölpumpen und Hydraulikmotoren wirksam verhindert werden kann. Häufig verwendete verschleißfeste Hydrauliköle sind: YB-N32, YB-N46, YB-N68 usw. Je größer die Endnotenzahl, desto höher die kinematische Viskosität des Hydrauliköls. Je nach Umgebungstemperatur wird im Sommer im Allgemeinen Hydrauliköl YB-N46 oder YB-N68 mit höherer Viskosität und im Winter Hydrauliköl YB-N32.YB-N46 mit niedrigerer Viskosität verwendet. Angesichts der Tatsache, dass es immer noch einige alte Modelle verschleißfester Hydrauliköle gibt, wie z. B. YB-N68, YB-N46, YB-N32 und so weiter.

2. Reinigen Sie regelmäßig den Öltank und den Ölfilter.

Verunreinigungen im Hydrauliköl führen nicht nur zum Ausfall von Hydraulikventilen, sondern erhöhen auch den Verschleiß von Hydraulikkomponenten wie Ölpumpen und Hydraulikmotoren. Deshalb haben wir an der Struktur einen Ölsaugfilter und einen Ölrücklauffilter angebracht, um die Sauberkeit des zirkulierenden Öls im System sicherzustellen. Aufgrund des Verschleißes der Hydraulikkomponenten während der Arbeit führt das Hinzufügen von Hydrauliköl jedoch versehentlich zu Verunreinigungen. Daher ist die regelmäßige Reinigung des Öltanks und des Ölfilters der Schlüssel zur Gewährleistung der Ölreinigung. Verhindern Sie einen Ausfall des Hydrauliksystems und verlängern Sie die Lebensdauer der Hydraulikkomponenten.

① Der verbesserte Ölsaugfilter wird unter dem Öltank installiert und mit dem Ölsauganschluss der Ölpumpe verbunden. Aufgrund seiner Selbsthemmungsfunktion, d. h. nach dem Entfernen des Filterelements, kann der Ölfilter den Ölanschluss automatisch verschließen, ohne dass Leckagen auftreten. Zum Reinigen einfach das Filterelement abschrauben und mit sauberem Dieselöl ausspülen. Der Ölsaugfilter sollte einmal im Monat gereinigt werden. Sollte sich herausstellen, dass das Filterelement beschädigt ist, sollte es umgehend ausgetauscht werden!

② Der Ölrücklauffilter ist über dem Öltank installiert und mit der Ölrücklaufleitung verbunden. Schrauben Sie zum Reinigen einfach das Filterelement ab und spülen Sie es mit sauberem Diesel aus. Der Ölrücklauffilter sollte einmal im Monat gereinigt werden. Wenn das Filterelement beschädigt ist, sollte es sofort ausgetauscht werden!

③ Der Öltank ist die Schnittstelle zwischen Ölansaugung und Ölrückführung und auch der Ort, an dem sich Verunreinigungen am wahrscheinlichsten ablagern und konzentrieren. Daher sollte er regelmäßig gereinigt werden. Öffnen Sie jeden Monat den Ölstopfen, spülen Sie einen Teil des Öls aus den Verunreinigungen am Boden, reinigen Sie ihn alle sechs Monate gründlich, lassen Sie das gesamte Öl ab (es wird empfohlen, es nicht mehrmals zu verwenden oder zu filtern) und fügen Sie neues Hydrauliköl hinzu Öl nach der Reinigung des Öltanks.

3. Reinigen Sie den Schmierstoffgeber rechtzeitig und fügen Sie Schmieröl hinzu.

Die Imlochbohranlage führt Schlaggesteinsbohrungen durch den Impaktor durch. Eine gute Schmierung ist eine notwendige Voraussetzung, um den normalen Betrieb des Schlagwerks sicherzustellen. Da sich häufig Wasser in der Druckluft befindet und die Rohrleitung nicht sauber ist, verbleibt nach einer Nutzungsdauer häufig eine gewisse Menge Wasser und Verunreinigungen am Boden des Schmiergeräts, was die Schmierung und Lebensdauer des Schlagkörpers beeinträchtigt. Wenn sich daher herausstellt, dass sich kein Öl im Schmierstoffgeber befindet oder sich Feuchtigkeit und Verunreinigungen im Schmierstoffgeber befinden, sollte dieses rechtzeitig entfernt werden. Beim Nachfüllen von Schmieröl muss zuerst das Haupteinlassventil geschlossen und dann das Schockventil geöffnet werden, um die Restluft in der Rohrleitung zu entfernen und Schäden zu vermeiden. Der Betrieb ohne Schmieröl ist strengstens untersagt!

4. Machen Sie gute Arbeit beim Einfahren des Dieselmotors und beim Ölwechsel.

Der Dieselmotor ist die Energiequelle des gesamten Hydrauliksystems, die sich direkt auf die Steigfähigkeit der Bohranlage auswirkt. Vortriebskraft (Verbesserung), Drehmoment, Gesteinsbohreffizienz und rechtzeitige Wartung sind die Voraussetzungen für eine gute Leistung der Bohranlage.

① Neue oder überholte Dieselmotoren müssen vor dem Einsatz eingefahren werden, um die Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Lebensdauer des Dieselmotors zu verbessern. 50 Stunden lang mit weniger als 70 % der Nenngeschwindigkeit und 50 % der Nennlast laufen lassen.

② Lassen Sie nach dem Einlaufen das Öl in der heißen Ölwanne ab, reinigen Sie die Ölwanne und den Ölfilter mit Diesel und ersetzen Sie das Öl und den Filter.

③ Nach Ablauf der Einlaufzeit das Öl und den Filter alle 250 Stunden austauschen.

④ Lesen Sie das Handbuch des Dieselmotors sorgfältig durch und führen Sie andere Wartungsarbeiten sorgfältig durch.