Photovoltaische StromerzeugungRammrammenGrundsätzlich lassen sich Photovoltaik-Pfahlrammen in hydraulische, Fallhammer-, Dampfhammer- und Dieselhammer-Pfahlrammen unterteilen. Die Funktionsweise der einzelnen Typen unterscheidet sich. Im Folgenden betrachten wir die Funktionsweise verschiedener Photovoltaik-Pfahlrammen genauer.
Hydraulische Photovoltaik-StromerzeugungRammeEs handelt sich um eine multifunktionale Baumaschine für Stahlrohrpfähle zur Errichtung von Leitplanken an Autobahnen. Sie arbeitet mit Öldruck als Antriebsquelle und ermöglicht die Anpassung des Hydraulikdrucks an die jeweilige Bodenart, um die optimale Rammkraft zu erzielen. Diese neuartige Rammmaschine ermöglicht das Einrammen, Herausziehen oder Einbringen von Stahlrohrpfählen nach dem Bohren von Löchern in den Straßenunterbau und die tragfähige Schicht.
Fallhammer-Photovoltaik-StromerzeugungRammeEs handelt sich um ein Pfahlrohr-Einschlaggerät mit einfacher Konstruktion, bequemer Installation und Transport, hoher Schlagkraft und stabiler Leistung. Es besteht aus einem Stahlgewichtsblock, der mit einer Winde und einem Haken angehoben und nach dem Aushängen im freien Fall entlang des Führungsrahmens eingerammt wird. Der Betrieb erfolgt ausschließlich elektrisch, sodass keine teure Dieselkraft benötigt wird.
Die Photovoltaik-Stromerzeugung mittels DampfhammerRammeEin Rammhammer besteht aus einem Hammerkopf und einem Hammersitz. Er wird mit Dampf oder Druckluft betrieben und ist in zwei Ausführungen erhältlich: als einfachwirkender und als doppeltwirkender Dampfhammer. Der einfachwirkende Dampfhammer verwendet einen Kolben oder Zylinder als Hammerkopf. Der Dampf hebt den Hammerkopf an, der dann entlang der Führungsstange des Hammersitzes in den Pfahl absinkt.
Der Hauptteil des DieselhammersPfahlrammeDer Dieselhammer besteht ebenfalls aus einem Zylinder und einem Kolben. Der Zylinder dient als Hammersitz und nutzt dessen verlängerte Innenwand zur Führung, wodurch zwei Führungsstangen entfallen. Der Kolben bildet den Hammerkopf und kann sich im Zylinder auf und ab bewegen. Sein Funktionsprinzip ähnelt dem eines Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotors. Der Hammersitz des Dieselhammers ist mit einer Einspritzpumpe, einem Kraftstofftank, einem Kühlwassertank und einer Kolbenkappe ausgestattet. Der bewegliche Spalt zwischen Kolben und Zylinder wird durch einen elastischen Kolbenring abgedichtet.
Veröffentlichungsdatum: 20. Juni 2024
