Wie kann man beurteilen, ob ein Kompressoröl energiesparend ist?

Sowohl „Gold- und Silberberge“ als auch „grünes Wasser und grüne Berge“ zu haben, ist zum Ziel geworden, das produzierende Unternehmen verfolgen. Um bei der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung gute Arbeit zu leisten, benötigen Unternehmen nicht nur energiesparendere und umweltfreundlichere Geräte, sondern müssen den Geräten auch Hochleistungsschmierprodukte hinzufügen, was nicht nur die Energiekosten für Unternehmen senken kann, sondern auch Kohlenstoffemissionen reduzieren.

Luftkompressorist ein Gerät, das mechanische Energie in Gasdruckenergie umwandelt. Es handelt sich um ein Drucklufterzeugungsgerät. Es kann bei verschiedenen Gelegenheiten eingesetzt werden, beispielsweise zur Bereitstellung von Luftstrom, zur Steuerung von Automatisierungsgeräten und zur Belüftung von unterirdischen Gängen. Es wird häufig im Bergbau, in der Textilindustrie, in der Metallurgie, im Maschinenbau, im Tiefbau, in der Petrochemie und in anderen Branchen eingesetzt. Es ist eine unverzichtbare Schlüsselausrüstung für die Produktion und den Betrieb vieler Unternehmen.

Die Funktion vonLuftkompressorist sehr leistungsstark und kann als „Musterarbeiter“ der Unternehmensproduktion bezeichnet werden, sein Energieverbrauch sollte jedoch nicht unterschätzt werden. Untersuchungen zufolge kann der Stromverbrauch von Luftkompressorsystemen 15 bis 35 % des Gesamtstromverbrauchs von Gasverbrauchsunternehmen ausmachen; Bei den gesamten Lebenszykluskosten eines Luftkompressors machen die Energieverbrauchskosten etwa drei Viertel aus. Daher ist die Verbesserung der Energieeffizienz von Luftkompressoren besonders wichtig für die Energieeinsparung und CO2-Reduzierung von Unternehmen.

Werfen wir einen Blick auf die wirtschaftlichen Vorteile der Energieeinsparung durch einen Kompressor anhand einer einfachen Rechnung: Nehmen wir einen 132-kW-KompressorSchraubenkompressorBeispiel: Betrieb unter Volllast. 132 kW bedeuten 132 Grad Strom pro Stunde. Der Stromverbrauch für einen Tag Volllastbetrieb beträgt 132 Grad multipliziert mit 24 Stunden, was 3168 Grad entspricht, und der Stromverbrauch für ein Jahr beträgt 1156320 Grad. Wir rechnen mit 1 Yuan pro Kilowattstunde und der Stromverbrauch eines 132-kW-Schraubenkompressors, der ein Jahr lang unter Volllast läuft, beträgt 1156320 Yuan. Wenn die Energieeinsparung 1 % beträgt, können in einem Jahr 11563,2 Yuan eingespart werden; Wenn die Energieeinsparung 5 % beträgt, können in einem Jahr 57.816 Yuan eingespart werden.

Als Antriebsstrang mechanischer Anlagen im Betrieb kann Schmieröl durch eine Verbesserung seiner Leistung bestimmte energiesparende Effekte erzielen, was sich im Anwendungsbereich von Verbrennungsmotoren bewährt hat. Durch die Schmierung kann der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren effektiv um 5-10 % pro 100 Kilometer gesenkt werden. Studien haben gezeigt, dass mehr als 80 % des Verschleißes und der Energieeffizienzverschwendung mechanischer Geräte im Stadium des häufigen Start-Stopp-Betriebs sowie des Dauerbetriebs bei hohen und niedrigen Temperaturen entstehen. Der Autor ist der Ansicht, dass es zur Reduzierung des Verschleißes und zur Verbesserung der Energieeffizienz durch Schmierung notwendig ist, von diesen drei Schlüsselgliedern auszugehen.

Derzeit verfügt jeder OEM über einen eigenen Prüfstandtest, der die tatsächlichen Betriebsbedingungen der Ausrüstung direkter simulieren kann. Die durch den Prüfstandstest bewertete Verschleißminderung und Energiesparwirkung kommt den tatsächlichen Arbeitsbedingungen näher. Allerdings sind Prüfstandstests oft kostspielig, weshalb der Autor davon ausgeht, dass, wenn die Bewertung der Verschleißreduzierung und des Energiespareffekts auf die Laborstufe vorgerückt werden kann, weitere Kosten eingespart und die Effizienz für den Prüfstandstest des OEM verbessert werden kann.

Allerdings gibt es in der Industrie keine spezielle Methode zur Bewertung der energiesparenden Wirkung von Kompressoröl, aber der Autor ist der Ansicht, dass mithilfe langjähriger Forschungsergebnisse von Verbrennungsmotorenöl die energiesparende Wirkung von Kompressoröl im Labor ermittelt werden kann Das Stadium kann durch die folgenden Experimente bewertet werden.

1. Viskositätsbewertung

Die Viskosität ist ein entscheidender Indikator für Schmieröl und es gibt viele Möglichkeiten, sie auszudrücken.

Die kinematische Viskosität ist die häufigste Viskosität und ein Indikator, der die Fließfähigkeit und die inneren Reibungseigenschaften der Flüssigkeit widerspiegelt. Die Messung der kinematischen Viskosität kann zur Bewertung der Fließfähigkeit und Schmierleistung bei verschiedenen Temperaturen verwendet werden.

Die Brookfield-Rotationsviskosität ist eine Methode zur Messung der Rotationsviskosität, die von der Familie Brookfield in den Vereinigten Staaten entwickelt wurde, und daher auch ihr Name. Diese Methode nutzt die einzigartige Beziehung zwischen der Scherung und dem Widerstand, die zwischen dem Rotor und der Flüssigkeit erzeugt wird, um den Viskositätswert zu ermitteln, bewertet die Rotationsviskosität des Öls bei verschiedenen Temperaturen und ist ein üblicher Indikator für Getriebeöl.

Die scheinbare Viskosität bei niedriger Temperatur bezieht sich auf den Quotienten, der sich aus der Division der entsprechenden Scherspannung durch die Schergeschwindigkeit bei einem bestimmten Geschwindigkeitsgradienten ergibt. Dies ist ein üblicher Viskositätsbewertungsindikator für Motoröle, der eine gute Korrelation mit dem Kaltstart des Motors aufweist und Fehler vorhersagen kann, die durch unzureichende Pumpleistung des Motoröls bei niedrigen Temperaturen verursacht werden.

Unter Tieftemperatur-Pumpviskosität versteht man die Fähigkeit der Ölpumpe, unter Tieftemperaturbedingungen zu jeder Reibfläche zu pumpen. Es ist ein üblicher Viskositätsbewertungsindikator für Motoröle und steht in direktem Zusammenhang mit der Kaltstartleistung, dem Startverschleißverhalten und dem Energieverbrauch während des Startvorgangs des Motors.

2. Verschleißbewertung

Schmierung und Reibungsreduzierung gehören zu den wichtigsten Eigenschaften von Schmieröl. Die Verschleißbewertung ist auch die direkteste Methode zur Bewertung der Verschleißschutzleistung von Ölprodukten. Die gebräuchlichste Bewertungsmethode ist der Vier-Kugel-Reibungstester.

Der Vierkugel-Reibungstester bewertet die Belastbarkeit von Schmierstoffen in Form von Gleitreibung unter Punktkontaktdruck, einschließlich der maximalen Nichtfresslast PB, Sinterlast PD und Gesamtverschleißwert ZMZ; oder führt Langzeitverschleißtests durch, misst Reibung, berechnet Reibungskoeffizienten, Verschleißpunktgrößen usw. Mit speziellem Zubehör können auch Endverschleißtests und simulierte Verschleißtests von Materialien durchgeführt werden. Der Vier-Kugel-Reibungstest ist ein sehr intuitiver und wichtiger Indikator zur Bewertung der Verschleißschutzleistung von Ölprodukten. Es kann zur Bewertung verschiedener Industrieöle, Getriebeöle und Metallbearbeitungsöle verwendet werden. Je nach Verwendungszweck von Schmierölen können auch unterschiedliche Bewertungsindikatoren ausgewählt werden. Zusätzlich zur Bereitstellung direkter Verschleißschutz- und Extremdruckdaten können die Stabilität, Gleichmäßigkeit und Kontinuität des Ölfilms auch intuitiv beurteilt werden, indem der Trend und die Linienart der Reibungskurve während des Experiments beobachtet werden.

Darüber hinaus sind Mikrobewegungs-Verschleißtests, Anti-Pitting-Tests sowie Getriebe- und Pumpenverschleißtests wirksame Mittel zur Bewertung der Verschleißschutzleistung von Ölprodukten.

Durch verschiedene Verschleißschutztests kann die Fähigkeit des Öls zur Verschleißreduzierung direkt widergespiegelt werden, was auch das direkteste Feedback zur Bewertung der energiesparenden Wirkung von Schmieröl darstellt.